Коллектив коммунистического труда

 «Трактороторг-Авто-1» входит в группу компаний «Трактороторг». У руля этой серьезной группы предприятий стоит Александр Чайка. А вот автомобильным подразделением уже много лет руководят его надёжные и верные ставленники – Геннадий Петрюк и Евгений Григорьев. На самом видном месте на стене – вымпел «Коллектив коммунистического труда». «Вот спорим – правда это, или ностальгия по прошлому».

Сферы их деятельности поделены четко. Когда садятся друг напротив друга, говорят по очереди: один фразу начинает, второй – заканчивает; один на телефонный звонок отвечает, другой беседу поддерживает. Эта пара – идеальная «упряжка» – еще и потому, что в них практика с теорией дополняют друг друга.

Геннадий Петрюк – водитель чуть не в десятом колене. Чайка его позвал к себе, когда об отдельном транспортном предприятии и речи не велось. Возил товар по области, по России, и все дороги были его дорогами. Изучил их досконально, он знает о них – все! В общем, когда через несколько лет решили организовать автотранспортное предприятие, вопрос о том, кто его возглавит, даже не возникал – Петрюк Геннадий Владимирович.

Вот тогда они и встретились. В помощь Петрюку предложили принять специалиста-автотранспортника, Евгения Григорьева, настоящего профессионала во всех технических вопросах. Предприятие они вдвоем поднимали. «Тяжело было начинать и немного страшно, – вспоминает Евгений Анатольевич. – У нас было всего две машины, рынок абсолютно дикий, а в нем – сотни мелких перевозчиков, которые сбивают цену и развиваться не дают…» Выстояли. Сегодня предприятие имеет 25 большегрузных Volvo c рефрижераторами. Это самый серьезный парк подобных автомобилей в городе, позволяющий перевозить грузы, которые требуют особого температурного режима. География – до Москвы и Санкт-Петербурга – на западе, Ростова и Краснодара – на юге, и Новосибирска, Тюмени и Омска – на востоке. Клиенты компании говорят сами за себя – Мирэль, Трактороторг, МТ-сервис, ТД «Черкизовский», «Ариант». Каждый день по две-три машины уходят в рейс. Весь сервис, конечно, на их трассах изучен досконально, да и машины современные. В некоторых установлена система GPS, которая позволяет с точностью отслеживать маршрут автомобиля. Но всё же – телефоны у обоих директоров включены круглосуточно.

«Иногда обидно слушать, – Петрюк с Григорьевым возмущаются, – когда транспортников обвиняют в росте цен! Топливо подорожало, и вслед за ним будто бы – транспортные перевозки, поэтому и цены на товары растут. Неправда! За прошлый год топливо на сколько выросло? А мы возим – за ту же цену!» Говорят – надо в профсоюзы объединяться – чтобы иметь возможность сказать правду, чтобы рынок автотранспортный более цивилизованным делать, развивать.

У компании разработаны серьезные планы. Парк машин только за этот год намерены увеличить на пятнадцать единиц. Они уверены – спрос есть! И гараж строить собираются – большой, с полным техническим оснащением  – автомойкой, ремонтной мастерской, причем не только для себя, но и для других компаний. Конечно, самое время собственным гаражом обзаводиться – положение обязывает. Компания, надо сказать, идет в ногу со временем – думают директора экспедиционное подразделение организовать – чтобы не было ни минуты простоя! Такие отделы уже есть в столичных компаниях. Цель их работы – оптимизировать перевозки и исключить всякие простои. Логистический отдел уже сейчас решает текущие вопросы – разрабатывает маршруты, корректирует сроки доставки. Кроме этого компании понадобятся склады – большие терминалы, куда грузы стекаются, маркируются и распределяются по маршрутам. Также до конца будет внедрена система GPS. В общем, направление для развития выбрано очень интересное. «Своевременная доставка груза, надёжность и честность в работе с нашими клиентами – вот девиз нашей компании», – заканчивает наш разговор директор Геннадий Петрюк.